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汽车原始设备制造商仍在努力与移动设备连接,但蓝牙和USB仍然存

作者:芦苇微微 来源:本站原创 发布时间:2019-02-16 20:48

有趣的是,只有在美国蓝牙确实得到了毫无保留的坚定接受。根据iSuppli的技术收购报告,根据初步数据,52%的北美2008系列汽车都配备了蓝牙,而2009年系列的比例已上升至86%。相比之下,日本似乎仍然对蓝牙持怀疑态度。 2008系列的蓝牙安装率为36%,而2009系列则略高达42%。当然,在日本,国内技术问题可能是一个影响因素,包括存在替代无线连接选项。在欧洲,2009年系列的蓝牙安装率为62%,高于2008年系列的48%。

同步茁壮成长

菲亚特和福特等原始设备制造商的成功是推动这些车载连接技术发展的主要因素。菲亚特是第一家采用BlueMe解决方案的汽车制造商。但福特很快效仿,在美国推出了Sync解决方案,并推出了诺基亚在欧洲的蓝牙解决方案。

BlueMe作为首款USB蓝牙解决方案非常重要。它允许用户通过他们提供的USB闪存驱动器更改路线图和语音,这是一项革命性的开发。福特的Sync增加了软件升级性和与iPod的兼容性,优于BlueMe。

Sync已成为实施USB蓝牙解决方案的行业标准。但这并不意味着它没有改进的余地。可能正因如此,原定于2009年在欧洲推出的福特汽车的第二代Sync将转向Elektrobit,其中包括GPS技术,使其适用于eCall应用。虽然蓝牙连接不可靠。

福特似乎已经在欧洲采用了这种蓝牙解决方案,因为巴黎的经销商表示客户和销售人员没有报告任何问题。福特经销商最近开始提供带USB和蓝牙的汽车,以及仅支持蓝牙的车型。

具有讽刺意味的是,福特经销商对他们提供的蓝牙解决方案非常热衷,但客户从未要求过这种技术。这是汽车制造商面临的众多挑战之一:预测不确定消费者的需求和想法。福特的成功与菲亚特在意大利以外的欧洲经历形成鲜明对比。德国和法国的经销商很少引起消费者对BlueMe的担忧。

但作为先驱,菲亚特现在面临着困扰它的第一代解决方案,而且像福特诺基亚解决方案一样,它忽略了与iPod的兼容性。这个兼容性问题应该得到解决,因为下一代福特解决方案目前在欧洲市场上有售,菲亚特有望升级其解决方案。事实上,在即将到来的巴黎车展上将出现几种新的蓝牙USB解决方案。将在此次活动中展示新解决方案的原始设备制造商包括沃尔沃、雷诺和PSA汽车集团。预计沃尔沃将于11月底宣布部署蓝牙和USB。雷诺和PSA汽车集团可能会在今年年底前向市场推出类似的连接器。

新基准

在这些现象背后,供应商关系正在发生变化。手持设备兼容性已成为新的基准。

汽车制造商已经知道他们需要为缺乏各种手持设备兼容性的蓝牙解决方案支付的价格。只有经过全面测试且能够证明与各种手持设备兼容的OEM才能赢得OEM客户。

但OEM采用蓝牙的挑战不仅是手持设备兼容性,而且手持设备兼容性只是更深层次问题的症状。汽车行业的单位出货量相对较低,导致一些半导体制造商放弃了汽车行业的蓝牙技术机会。

汽车原始设备制造商仍在努力与移动设备连接,但蓝牙和USB仍然存在问题

这些供应商可能会犯错误。在政府颁布的安全法规的刺激下,汽车市场的蓝牙出货量预计到2010年将达到1000万。汽车市场制造商面临的问题是手机市场正在为产品开发奠定基调,目前产品正在融合集成GPS,Wi-Fi即将整合。就汽车市场的机遇而言,GPS和Wi-Fi是非常昂贵的 - 在类似压力的采购环境中具有良好的功能。

毫无疑问,蓝牙应用的真正战场在于耳机和手持设备的移动市场,其价值数十亿美元。 CSR、Parrot和瑞萨科技等弹性公司至少从市场整合中受益。目前市场上的供应商很少。

开快车道?

现在假设蓝牙USB组合将广受欢迎还为时尚早,但它似乎确实在快车道上,并有望成为标准设备。值得指出的是,存在地区差异。日本2008车型USB设备率为3%,而2009款车型仅上升至5%。欧洲设备费率为15%-6%,美国将从16仙增加6%。

但是,安装不一致,并且不允许全部升级。移动电话簿共享和音频流等蓝牙功能应该比现在更广泛地部署在汽车中。有人估计,通过蓝牙,VR VRCP和即将出现的便携式导航功能,有望改变这个市场.60 VR行业的VR VRCP和便携式导航功能将很快出现。

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