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随叫随到/随时随地购物,未来的无人驾驶仍然可以像这样玩

作者:芦苇微微 来源:本站原创 发布时间:2019-02-24 11:55

在讨论无人驾驶汽车在行业中的商业化时,更多的注意力集中在旅行领域的变化上,例如汽车共享、这些新行业的时间分享租赁状态,一旦与无人驾驶相结合,就会有什么样的想象力空间。包括优步、lyft在内的旅游平台在过去两年中一直与汽车公司密切合作,共同探索无人商业应用。

事实上,在旅行领域之外,一旦无人驾驶车辆上路,它将受到广泛的影响,包括移动、物流和零售。

Shenlan是一家专注于人工智能基础研究和应用开发的上海创业公司,它正在尝试将无人驾驶技术与新技术的新零售和大规模商业探索相结合。 “自动驾驶将使汽车成为一个场景,也许是办公室,也许是卧室,也许是商店。”申兰科技的创始人陈海波认为,在未来,这些场景可以利用零碎的工作时间来完成工作。社会效率,这是自动驾驶带来的社会变革,也是一个深化零售业的领域深度。

神兰科技开发了一款名为“芭堤雅”的自动驾驶功能性商用车,概念上类似于丰田在今年的CES上展出的名为“e-PaletteConcept”的概念车。 e-PaletteConcept不是严格意义上的汽车,而是纯粹的自动驾驶底盘,可与各种汽车兼容。它与不同的隔间相结合,适应内部,然后转变为可以流动的隔间。零售店、PIZZA商店或水果和蔬菜自动售货店。

据了解,e-Palette已经与必胜客、Uber、亚马逊和迪迪合作,并推出了一个名为“移动旅游联盟”的组织。他们设想了这样一个应用场景。早上,你用“滴水”或超级电话打电话给一个电子调色板。当它安全地送你到公司时,它来到“比萨饼”并成为送货车。午饭后,e-Palette来到快递公司,变成了一辆快递车。在一天内完成多个角色转换。整个过程由计算机控制,服务器直接分配,大大降低了错误率。根据丰田总裁丰田章男的计划,上述汽车可在2020年东京夏季奥运会上投入运营。

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芭堤雅也是如此。它由纯电力供电。汽车内部可以根据不同的目的进行修改。它用于销售产品和服务。借助自动驾驶仪、手动脉冲识别和机器视觉的智能技术,可以完全实现。零售和服务交付。 “新的零售业,我们已经谈了一年多了。在经历了便利店、自助售货机、办公货架、机场零售的曲折后,我们一直在思考什么是电子商务线下零售的最佳方式,新零售什么是下一个战场?陈海波说。在创建申兰之前,陈在海外工作,为一些超市开发了基于机器视觉的异常检查点系统。他开始接触零售业,并开始探索零售业的技术。他认为零售业是生命的终点。重要的一幕。在他看来,现在很多人都在谈论新的零售业,以盒子马来为样本,事实上,盒子马并不是真正的新零售。 “零售是为了使货物无限接近客户群。便利店、办公室货架、对于零售商来说是不够的。我们还有什么方法可以让货物无限接近客户群?”他认为这是“移动零售”。

芭堤雅是Deep Blue为移动零售业提供的解决方案。据陈先生介绍,上海长宁区国有企业九华集团与神兰科技合作,在长宁区的200个社区开展“来店”服务,让居民更容易买到新鲜水果。和蔬菜。与此同时,申兰还与金融租赁机构和银行合作,通过融资租赁模式对水进行测试,并在市场上推广这种模式。在目前的情况下,一辆价值40万元的芭堤雅式汽车可以每天最低280元的价格出租。然而,由于无人驾驶汽车未被允许上路,因此当前的汽车需要配备驾驶员。

对于零售业而言,成本一直是业界最关注的话题之一。面对成本压力,传统零售店在过去两年面临巨大挑战。在这种背景下,移动零售确实为零售业提供了转型。一个方向。

然而,就像之前测试过“无人零售”的宾果盒一样,申兰科技“移动零售”登陆的挑战可能远远超乎想象。一方面,在现有的模式下,实际上,卡车上的货物非常有限,如何满足消费者的需求;其次,在中国的大多数城市,街上的便利店都很丰富。无论时间成本或效率如何,都不仅需要“打电话给商店”;第三,参考无人零售店中出现的许多问题。在移动零售模式下,如何打破这些挑战还有待观察。

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