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从“清晨到晚”到“说再去”,统计肇庆的交通变化40年

作者:芦苇微微 来源:本站原创 发布时间:2019-07-12 13:24

今天,当交通发达时,你可能无法想象从肇庆到广州需要至少一天的时间。从肇庆到广州,您需要乘坐渡轮穿过北马河的马厩。通常情况下,车辆排队等候过渡。到达广州需要一天的时间,有时你需要过夜。

1984年马坊大桥建成后,到广州的时间缩短到4个小时左右。肇庆市民“早晚出行”的情况成为历史。

2002年,肇庆市第一条高速公路,广昆(肇)高速公路正式通车,整条高速公路与广州直接相连。到广州的时间缩短到2.5小时,肇庆市民的“广州一日游”实现了。

此后,贵港高速铁路和南光高速铁路于2014年开通。从肇庆火车东站到广州火车南站仅需半小时。肇庆市民可以方便地去广州喝早茶。

2016年,广佛峪城际铁路和广佛峪高速公路(一期)通车,极大地丰富了市民的出行选择,缓解了广昆高速的交通压力。肇庆真正融入广州的“一小时生活”。

自2000年以来,肇庆的交通基础设施进入了一个大建设和大跃进的时期。 2001年至2018年,全市交通建设完成投资1160.83亿元,其中道路建设完成投资790.57亿元。截至2017年底,全市公路里程为14,440公里,公路密度为每百平方公里96.97公里。

先后建成了广昆高速,二广高速,珠三角高速公路,广佛峪高速公路等高速公路。高速公路的高速公路里程为462公里。广佛峪高速公路,淮阳,干坤,渝湛高速公路二期工程已开工建设。

从“清晨到晚”到“说再去”,统计肇庆的交通变化40年

其中,广佛渝高速公路的大王 - 丰凯段创造了我省首条高速公路“省市建设”和“BOT + EPC”的首批投资模式。它在2016年12月28日之前完成并开放一年。

全国有高速公路321国道,324国道,234国道,355国道,358国道。东进大道(国道321城市化道路改造工程)全面铺开。第一阶段和第二阶段该项目将于2018年6月底完工并通车。该项目的第三阶段将于2019年开通。端州,鼎湖,肇庆新区,四会和肇庆高新区将迅速连接珠江三角洲交通网络,实现城市和城市。广佛的无缝对接。

2009年至2016年,全市完成铁路建设投资322.04亿元。该市拥有现有的贵光铁路,南光铁路,广茂铁路和广佛峪铁路。铁路里程约336公里。目前,该市的交通运输体系正在深入研究和贯彻中共十九大精神和习近平总书记参与广东代表团重要讲话的精神,并带领习近平的领导。以中国特色社会主义新时代为指导,牢牢把握粤港澳大湾区和珠海三角新干线机场规划建设的历史机遇,大思路,大规模推广建设水,陆,空交通基础设施,努力建设“十横八纵”交通大动脉,营造水,陆,空三维交通新格局。

2012年以来,截至2018年11月底,完成农村公路硬路2539.5公里,完成农村公路生活安全保护项目3885.7公里,县乡公路新建项目604.36公里。开始,已完成132座乡村公路桥梁。农村公路养护基本实现全覆盖,农村交通条件和城乡公交服务水平大幅提高。

自2001年以来,该市的水路建设共投入10.47亿元。西江水道(京寿至肇庆)3000吨扩容工程的主体工程于2017年底基本完工。西江航道封闭了南江口段和肇庆至九江的边界。沙口段已建成国家“文明模范水道”,总航程544公里,其中西江航道225公里,北江航道23.5公里。

桂光(南光)铁路桂光东站,贵广铁路广宁站,怀集站已建成投入使用;被称为“城市阳台”的肇庆火车站综合体和钱清东站站综合体在会前建成并投入使用,肇庆从此建成了真正意义上的现代综合交通枢纽。

加快昆明高速公路,玉湛高速公路,广佛高速公路二期,淮阳高速公路等项目建设,努力启动佛山至肇庆高速公路,德清至罗定高速公路项目。

积极规划端州区和肇庆新区至机场的高速公路建设,推进广湛高速铁路等高铁项目连接机场与肇庆新区建设快速交通网络停靠在机场。

加快肇庆火车站,肇庆东站综合体,肇庆新区临港物流园区和广东国际多式联运物流园区等枢纽客运站的建设,实现不同交通方式之间的有效连接。以肇庆新港为核心,打造“一城一港”,“深度合作”的港口物流经济,打造西南地区的水运集散地。

全面推进佛山路网对接建设,重点建设东进大道,肇庆大桥扩建,大王 - 三水北江大桥等重点工程,高速公路与普通公路和重点区域的顺利融合。

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